En marzo del corriente año estarán los diseños definitivos digitalizados con la tecnología BIM
El sistema de transporte es primordial en nuestras vidas diarias y juega un papel fundamental en el desarrollo social y económico de una región y de un país, tanto para el transporte de personas como para el de mercancías.
La implementación de la tecnología BIM a la infraestructura ferroviaria implica una nueva forma de trabajo al sector de la construcción que trasciende los conceptos de 3D y modelos virtuales al convertir cada elemento en un objeto dotando a estos de la capacidad de almacenar gran cantidad información interconectada, parametrizada, modificable, reutilizable y representable gráficamente durante todo el ciclo de vida de la infraestructura.
Ya se ha implementado esta metodología de trabajo en proyectos en distintos lugares de todo el mundo y en distintas tipologías de infraestructuras, como Australia, Arabia Saudí, España y en el Reino Unido, donde BIM lleva siendo obligatorio para participar en la licitación de obras públicas desde el año 2016.
En marzo del corriente año, según un Tweet publicado por Claudia López Hernández (Alcaldesa de Bogotá), se habrán finalizado los estudios y diseños definitivos en BIM del proyecto de la segunda línea del Metro de la capital del país, la cual pasará por la calle 72, Engativá y culminará en Suba (trazado avenida calle 72 – avenida Cali – ALO – calle 145).
El gerente de la empresa Metro de Bogotá aseguró que el proyecto contará con 11 estaciones en 15,5 kilómetros, de los cuales 14,3 kilómetros son subterráneos. Además, la línea servirá a más de 49.000 personas para el año 2042 a través de 25 trenes.
Para lograr este objetivo, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) aseguro que se necesitaran 4,2 millones de metros cúbicos en excavaciones en túneles, estaciones y patio. Se demandará 1,3 millones de metros cúbicos de concreto.
Fuente: https://www.portafolio.co/economia/infraestructura/metro-de-bogota-detalles-del-proyecto-de-la-segunda-linea-572250
